3月23日，华为举办了一场“下饺子”式的春季发布会，而其中受关注最多的那只“饺子”，无疑是问界M6。

持币观望的用户期待在价格更低的主流区间，能有一款搭载华为智驾系统的新车型，赛力斯的投资者们也期待这款新车能带给股价一些提振。

自去年9月30日创下174.33元/股的历史高点后，股价连续四个月呈下行态势，2月虽出现微弱反弹，3月再度掉头向下。截至发稿，股价较最高点已回撤超44%，连续8个交易日下跌。

为什么业绩明明不错，股价却在一直跌？作为最新落子的问界M6，能否凭借产品力成为扭转局面的关键一棋？

华为光环“稀释”后

3月24日，赛力斯股价盘中一度跌超4%，25日、26日股价延续下行态势。对于寄望于通过新车提振行情的投资者而言，这显然不是一个理想的走势。

这一走势与去年9月问界新M7上市后，赛力斯的股价表现形成了鲜明对比。去年，问界新M7在上市之后一周内，赛力斯股价涨近20%。

为什么？

问界系列天然具有华为的基因。在3月23日的发布会上，华为终端BG CEO何刚称，鸿蒙智行全系累计交付量已超130万辆，达成这一成绩仅用了43个月。与此同时，越来越多车企选择加入华为阵营。据统计，2026年，搭载华为乾