界面新闻记者 | 赵晓娟

界面新闻编辑 | 牙韩翔

北京首都经贸大学附近，一个盒马前置仓正在忙碌运转着，骑手们小跑着取货，然后装车配送。一名仓配员向界面新闻透露，周末单量高的时候可以达到2000单。

这样的繁忙正在北京越来越多的社区商圈里上演——界面新闻走访发现，盒马在北京农大南路、首经贸、鸿坤广场、农光里、昌平二街村等多地开设了前置仓；而有的盒马前置仓隔壁就是美团“快乐猴”的门店。

在最近一次财报沟通会上，阿里电商事业群CEO蒋凡明确提到，接下来会加速整合盒马、天猫超市等相关板块，重点发展非餐饮品类的即时零售，尤其要加快前置仓的布局节奏。今年8月，盒马正式并入阿里电商事业群，其目的之一便是填补提升阿里体系的前置仓密度。

这一场关于“最后一公里”的前置仓卡位战，已经从互联网新零售的自留地，蔓延成传统商超和区域连锁共同下场的混战。

大润发是这轮追赶中动作最新的一个。

8月27日，大润发对外宣布前置仓业务新一轮规模化扩张的计划，8月同步布局天津、上海、无锡、通辽四座城市。

大润发的前置仓策略，核心思路是“店仓协同”，即利用现有大卖场的供应链和人力资源，在周边布局约500平方米的中型前置仓，资本支出约40万元，搭载约6000种SKU，覆盖3-5公里生活圈，提供最快30分钟达的服务。这与大润发目前在线下主要的两种店型大润发、中润发构成了多业态的矩阵。

前置仓这门生意，几年前还被质疑能否跑得通。

2019年，盒马创始人侯毅曾把它称为“面向投资人的伪命题”，认为难以盈利，当年铺开的70多家“盒马小站”很快叫停。但风向在2024年之后彻底反转：叮咚买菜、朴朴超市这样的先行者陆续跑通盈利模型，前置仓重新成为零售业最拥挤的赛道之一。

如今站上牌桌的玩家，大致分成两派。

一派是以大润发、永辉、沃尔玛为代表的传统大卖场，试图用存量门店的供应链去接住线上订单；另一派是美团、盒马、山姆这样自带流量和资本优势的平台型玩家，用仓海战术抢占密度。

例如大润发其实已经布局前置仓有一年了。根据大润发母公司高鑫零售2026财年披露的内容，截至2026年3月31日，其共有9个前置仓在运营，其中有7个是在本财年内新开设。

大润发在财报中给出了前置仓的优势，作为大超业态的有效外延，前置仓覆盖大超周边3-5公里及以上商圈范围，服务线上全渠道订单。同时，相较大超远距离履约的较高成本，前置仓模式可有效摊薄整体线上运营费用，显著提升配送效率，优化成本结构。

大润发没有披露目前线上订单的销售贡献占比，但给出了一个业绩目标——计划未来三年将线上业绩占比提升至40%—50%。而从业绩表现来看，其前前置仓建设也有一定的紧迫性，2026财年业绩报告显示，实现收入634.42亿元，同比下降11.3%。

实际上，横向对比同为传统大卖场的永辉、沃尔玛来看，他们也通过各自的策略来提升线上订单占比。

尤其是永辉超市，外界对永辉的认知更多在于他这两年的胖东来式调改，实际上永辉自去年开始发力前置仓模式，将原来在门店辟出的前置仓模式独立出来，形成与门店平行的业态，前置仓名为“永辉线上超市”。

界面新闻统计发现，永辉超市已经在重庆、福州等具有门店优势的城市各开了40多家“永辉线上超市”，这些线上超市就是永辉版本的前置仓。

根据重庆日报今年4月份的报道，重庆永辉线上超市以41家前置仓实现了重庆中心城区核心区域全覆盖，其中通江站点自开业以来累计服务超10万人，日均订单量达近4000单。

永辉超市负责该业务的副总裁林红东也表示，永辉授权组建了独立运营的事业部，引进专业团队，围绕两种模式进行了大范围的调整与重构，对标即时零售行业标准，重新设计了组织与业务模式，成功跑出6个月实现盈利的线上超市UE模型（单位经济模型）。

即便没有组建独立前置仓，像沃尔玛这样的传统零售商也在想办法增强其线上购物体验，沃尔玛在北京的门店数量并不多，所在在线上业务中，通过布局提货点来提升配送时效。界面新闻走访发现，沃尔玛在北京丰台已经低调开设了提货点，其中一家提货点位于北京丰台站附近的社区底商。

界面新闻了解到，该底商为一家烟酒店，沃尔玛租用了其门店的一部分面积作为提货点仓库。据该店工作人员向界面新闻提供的信息，沃尔玛这家提货点每天有100多个订单，每天从沃尔玛门店配送三次到店，最后再通过配送员进行终端配送。此外，沃尔玛在北京的提货点还可以检索到公益西桥、国贸等提货点。

不只在北京，界面新闻通过检索发现，沃尔玛在山西大同、太原、广东东莞、广西桂林等城市都布局了类似的提货点。

前置仓的竞争对手更多来自于互联网基因强大的线上玩家，包括盒马、 美团 及其收购的叮咚买菜等。

美团旗下的小象超市，目前前置仓数量已超过2000个，2026年还计划再新开800个；今年2月，美团又以约7.17亿美元收购叮咚买菜中国业务，把后者约1000个仓收入囊中，一举补齐华东区域的密度短板，并顺势杀入华南市场。

盒马的重启则更为激进。

2024年8月，它以“店改仓”的方式——把关闭门店直接改造成前置仓——重新出发，目前已开出超过500个前置仓，单个面积从600平方米到1200平方米不等，今年在山东潍坊开出的1200平方米前置仓一度被称为“城区最大”。与此同时，盒马今年资源明显向前置仓、盒马鲜生、超盒算NB硬折扣店三种新业态倾斜。

此外，更关键的是，天猫超市自身也在从“次日达、半日达”的传统电商逻辑，向“闪购仓”“4小时达”这样的即时零售能力升级，而盒马遍布核心城市的前置仓，恰恰是这套新履约体系里最为直接、密度最高的供给基础。

不管是哪一路玩家，前置仓本质上都是一场加密竞赛。仓越密离用户越近，单量越高，配送效率越稳，模型才越容易跑通，而且密度对履约成本的摊薄效应也更明显。

因此，诸如永辉、大润发这样的传统零售涉足前置仓还处于初期，起步晚意味着“追赶成本”高。例如大润发截至2026年3月仅有9个前置仓，而竞争对手早已形成网络效应。

当然，前置仓这场卡位战，远没有到分胜负的时候。但接下来比拼的将不只是谁开的仓多，而是谁的密度、供应链和品类结构能真正撑起一个可持续的盈利模型。