也门政府官员9月10日称，在政府海军部队撤出红海战略要地哈尼什群岛后，也门胡塞武装已在岛上部署兵力。当晚，也门政府军将该国西海岸一片区域划定为“作战区”。

胡塞武装是也门本土诞生的武装组织，自2004年起对抗也门政府。地区消息人士透露，胡塞武装此次沿阿拉伯半岛海岸线北上推进的行动得到了伊朗伊斯兰革命卫队的直接指导。

哈尼什群岛位于阿拉伯半岛的另一侧，曼德海峡以北，靠近国际主要航运通道，具有监控和保障海上交通安全的重要战略价值。

胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒萨拉姆当天在社交媒体平台上发表声明说，该武装目前开展的军事行动有特定目标，属于“防御性”行动。红海和曼德海峡通航和国际贸易仍然“安全、正常”，该组织的行动“不会对国际航运构成威胁”。

同一天，在经历数小时激烈交火后，胡塞武装攻占也门西南部塔伊兹省战略要地、红海港口城市穆哈，政府军被迫向南撤至位于穆哈与曼德海峡之间的祖巴卜地区。

曼德海峡连接着红海和亚丁湾，是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。途经曼德海峡的海上贸易占全球海上贸易的11%。

受供应路线中断担忧推动，截至9月10日收盘，美原油主连价格涨超8%，报103.93美元/桶；布伦特原油期货价格涨7.98%，报109.29美元/桶。

分析师表示，如果曼德海峡与伊朗把守的霍尔木兹海峡“双峡联动”格局形成，将意味着全球约25%的原油供应难以得到保障；战争风险保险费用飙升，油轮单次通航保费从25万美元激增至1000万美元，迫使大量船舶滞留。能源、航运、粮食成本的全面上涨会大幅推高通胀水平，直接冲击全球制造业和贸易体系。

胡塞武装的封锁还将​​倒逼地区地缘局势升级。根据沙巴防御条约，巴基斯坦也可能被迫成为参战方，原本就紧绷的中东局势将重新滑向失控的边缘。

由于教派分歧、地缘博弈、核心利益冲突等因素的长期叠加，胡塞武装与支持也门政府的沙特矛盾从2015年大规模开战持续至今，近期再度升级对峙。

今年2月底以来，胡塞武装借美伊冲突的窗口期扩张自身势力。本轮冲突升级的直接导火索发生在今年7月13日，当时一架搭载胡塞代表团的伊朗客机计划降落萨那机场时，遭也门政府军空袭跑道阻止，胡塞武装将此事件归咎于沙特支持，随即启动报复行动。这直接打破了2022年联合国斡旋达成的、维持了4年的事实停火状态。

沙特石油剩余可采储量2672亿桶，居世界第二位，天然气剩余可采储量6万亿立方米，约占世界储量的3.2％。石油收入占其国家财政收入的68％、国内生产总值27％。红海航道是沙特能源出口的核心命门之一。8月，受红海航运扰动影响，沙特原油出口量暴跌至每日约300万桶，创下2017年以来最低值。

胡塞武装在7月20日宣布对沙特实施海上禁运，此后多次在红海和亚丁湾袭击沙特油轮，并使用导弹和无人机打击沙特境内能源设施。沙特主导的多国联军也打击了胡塞武装的军事目标。

过去24小时内，沙特空军对也门塔伊兹省、荷台达省、马里卜省和焦夫省发动64次空袭。声明说，沙特空军出动F-15和“台风”战斗机，分别从位于塔伊夫的法赫德国王空军基地和海米斯穆谢特的哈立德国王空军基地起飞。沙特方面尚未对此作出回应。

沙特、巴基斯坦和伊朗消息人士称，巴基斯坦已向伊朗转达沙特方面的信息，要求其约束胡塞武装，以防危机进一步升级。

而在阿拉伯半岛的东侧，霍尔木兹近乎断航。船舶追踪机构克普勒公司的初步航运数据显示，9月8日仅有6艘商船通过霍尔木兹海峡，低于前一天的9艘，也低于十天约12艘的日均水平。由于部分船舶通常会在航行期间关闭船舶自动识别系统，相关航运数据可能会有所变动。

美国总统特朗普表示，伊朗战争至少会持续到今年11月美国中期选举后结束。而按照多名美官员的说法，冲突甚至会持续至2029年1月的新总统就职之后。白宫高级官员私下承认这场军事冲突可能会拖上数年，这与特朗普声称美国已击败伊朗军队、伊朗政权即将投降的说法相矛盾。

高盛曾在报告中指出，中东紧张情势再度升级的风险意味着其对2026年第四季布伦特原油每桶80美元、WTI原油每桶75美元的预测存在净上行风险。如果霍尔木兹海峡航运持续中断，布伦特原油价格可能在2026年第四季度突破120美元/桶。