作为全球最大的原油出口国之一，沙特阿拉伯与伊朗支持的也门胡塞武装军事冲突正处于2026年下半年以来的高强度升级阶段。各方展开了激烈的互袭战，能源、和机场等民用设施都成为目标。

当地时间10月11日晚，胡塞武装发表声明称，过去24小时内，沙特对也门首都萨那以及塔伊兹省、马里卜省、焦夫省、哈杰省、荷台达省和萨达等地发动了124次空袭。自9月3日新一轮局势升级以来，沙特对也门的空袭总数已达2058次。

胡塞武装过去24小时内使用弹道导弹、巡航导弹和无人机针对沙特境内目标发动四轮军事行动。第一轮行动的目标为哈立德国王国际机场，袭击导致机场航运中断、全面关闭；第二轮行动袭击阿美石油公司沙格丹天然气设施；第三轮行动袭击了阿美石油公司坦纳吉卜油田设施；第四轮行动袭击了法赫德国王国际机场。

胡塞武装使用了6枚弹道导弹和2架无人机，袭击了也门境内拉赫季省两个沙特主导联军的军事目标，造成数十人死伤，此外还使用多枚自行生产的地对空导弹拦截沙特多架战机，并迫使对方撤退。

声明再次警告全球航空公司以及来自世界各国的专家、人员和旅客，不要乘坐飞机前往沙特机场，除麦加和麦地那所在地区的机场及空域外，沙特其他机场和空域均不安全。声明最后要求沙特停止针对胡塞武装的军事行动，解除对也门的封锁。

与此同时，沙特民航总局证实，法赫德国王国际机场当天晚间遭到袭击。哈立德国王国际机场此前一天遭袭已造成12人死亡、309人受伤，机场已暂停运营。遇难者中包括4名沙特公民，以及2名孟加拉国公民，另有美国、埃及、约旦、叙利亚、巴勒斯坦和苏丹公民各1人。

中国驻沙特使领馆再次提醒在沙中资机构和中国公民牢固树立风险防范意识，非必要不前往南部边境、红海沿岸等高风险区域。有分析认为，威胁沙特的商业和旅游业发展，可能也是胡塞武装打击沙特首都机场的目的之一。

就在一个月前，沙特方面还首次针对包括圣城麦加和第二大城市吉达在内的多个地区发布安全警报。麦加是全球伊斯兰世界的精神核心，拥有全体穆斯林奉为圣地的宗教场所；后者是经济门户与世俗化枢纽，两者共同构成沙特红海沿岸的核心双子城。

航班追踪网站信息显示，部分飞往利雅得的航班已备降或返航。哈立德国王国际机场建议旅客在前往该机场前联系航空公司并确认航班状态。

沙特首都机场遭袭事件发生后，美国总统特朗普也改口，表示美国将仔细考虑是否加入沙特针对胡塞武装的打击行动。在9月上旬胡塞武装持续攻占红海沿岸战略要地之际，沙特王储穆罕默德就曾被曝致电特朗普，要求美方打击胡塞武装，但被拒绝。

有分析认为，在当前与伊朗战事还未结束且因伊朗战事大量消耗的弹药库未能得到补充的当下，保护沙特并非美国当前战略优先事项，因此不愿开辟新战线。

胡塞武装是也门本土诞生的武装组织，自2004年起对抗也门政府。由于教派分歧、地缘博弈、核心利益冲突等因素的长期叠加，胡塞武装与支持也门政府的沙特矛盾从2015年大规模开战持续至今，近期再度升级对峙。

今年2月底以来，胡塞武装借美伊冲突的窗口期扩张自身势力。本轮冲突升级的直接导火索发生在今年7月13日，当时一架搭载胡塞代表团的伊朗客机计划降落萨那机场时，遭也门政府军空袭跑道阻止，胡塞武装将此事件归咎于沙特支持，随即启动报复行动。这直接打破了2022年联合国斡旋达成的、维持了4年的事实停火状态。

在伊朗伊斯兰革命卫队的指导下，胡塞武装目前实际上已控制也门红海沿岸几乎整个西部海岸。

过去7个多月的美伊冲突干扰了霍尔木兹海峡的航运，全长1200公里的东西输油管道成为沙特主要的石油出口通道。该管道近几个月来的日输送量为400万至500万桶，一度因受到袭击威胁而关闭，若数日内不能恢复输送，全球石油供应恐将损失4%。

沙特国家石油公司（沙特阿美）总裁兼首席执行官纳赛尔10月6日在英国伦敦表示，受美伊冲突持续影响，全球石油库存恢复可能需要长达两年，若战事延续，原油供应紧张可能进一步加剧。自2月底美以对伊朗发动军事打击以来，全球石油供应累计减少近30亿桶。

分析师表示，如果红海曼德海峡与霍尔木兹海峡“双峡联动”格局形成，将意味着全球约25%的原油供应难以得到保障；战争风险保险费用飙升，油轮单次通航保费从25万美元激增至1000万美元，迫使大量船舶滞留。能源、航运、粮食成本的全面上涨会大幅推高通胀水平，直接冲击全球制造业和贸易体系。