“北美市场对奇瑞来说是一个全新未开拓的市场，规模约200万辆。”在10月31日奇瑞汽车三季报沟通会上，奇瑞汽车执行副总裁戚士龙回应了近期关于进入加拿大市场的传闻。

　　一天前，奇瑞汽车公布前三季度业绩：前三季度实现收入2412.34亿元，同比增长12.29%；毛利390.04亿元，同比增长32.38%，毛利率增至16.17%，期内利润145.95亿元。

　　值得一提的是，奇瑞方面还谈及智界品牌独立运营，希望智界团队更像“新势力”品牌，而非简单做成“大一号”的传统车企。

　　“北美是全新未开拓市场”

　　近日有外媒报道称，奇瑞正认真考虑在加拿大建立本地生产基地，计划2027年正式登陆加拿大市场。若计划落地，奇瑞将成为加拿大首家实现本地化造车的中国车企。

　　在沟通会上，奇瑞首次阐述为何进入北美市场。戚士龙表示，北美市场对奇瑞而言相当于一个全新未开拓区域。“加拿大市场一年整体规模将近200万辆。全球年市场规模超过100万辆的国家并不多，也就两三个。”

　　戚士龙透露，奇瑞目前更多是在准备产品，首样车近期会下线。“最重要的是，加拿大产品体系与美标强关联，与欧标和中国标准都不太一样。”

　　“对我们来说，策略就是产品先进去，然后逐步摸索，摸索完之后再看市场有多大规模。”他表示。

　　今年以来，奇瑞加快全球化3.0战略落地，从高管团队到组织体系调整升级，推进国内外一体化协同和真正本地化的研发、制造、采购、销售和服务，从产品出海走向生态出海、体系出海，从“做全球生意的中国公司”转变为“全球运营、去中心化、融入各地的企业公民”。

　　前三季度，奇瑞在西班牙巴塞罗那启用首个海外区域运营中心，同步启动西班牙研究院，把研发、制造、供应链、合规、公共事务等决策权前置到欧洲本地。在南非，奇瑞收购罗斯林工厂，并启动本土化计划，力争2028年前实现南非整车生产本土化率40%的初期目标。

　　根据市场研究机构Dataforce统计，奇瑞汽车9月份在欧洲（覆盖欧盟、英国及EFTA市场）销量位居中国品牌第一。同月，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）统计显示，奇瑞在英国连续第二个月位居新车品牌销量榜首，再次超越大众，旗下JAECOO 7再度登顶英国全车型销量榜第一。

　　智界独立运营要更像“新势力”

　　对于奇瑞而言，海外战略之外的另一个话题是高端化，智界品牌是绕不过的一环。

　　10月16日，工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，安徽智界新能源汽车有限公司被列入此次“拟发布新准入车辆生产企业”清单。这意味着智界汽车有望获得独立造车资质。

　　市场普遍猜测，智界获批后将成为鸿蒙智行旗下第一个拥有独立整车生产资质的品牌。

　　在沟通会上，戚士龙直言，给智界品牌赋予独立运营能力，配以单独公司、组织与团队，是希望智界团队更像“新势力”品牌，而不是简单做成“大一号”的传统车企。他表示，将从组织规模化、产品高端化和品牌优化等方面，提升智界独立运营能力。

　　他透露，明年奇瑞还将与华为合作导入新车型，丰富产品体系。“目前规模还不够，研发投入比较大，盈利仍是个问题。”他同时提到。

　　今年6月，智界完成工商变更，奇瑞持股从100%降至85%，芜湖瑞启、芜湖瑞联各持7.5%，穿透后董事长兼CEO郭锐间接持股约6%，执行副总裁赵长江约4.5%。

　　下半年以来，智界V9逐渐成为智界销量主力，上市后连续4个月位居40万元以上MPV市场销冠，并在10月迎来第3万辆交付。

　　据戚士龙透露，智界明年还会有新产品导入，海外业务拓展将由奇瑞集团独立运营。目前，奇瑞已形成两类品牌矩阵：自有品牌与独立品牌。自有品牌以奇瑞、捷途、星途为代表；独立品牌以iCAR、智界以及Freelander神行者为代表。

（文章来源：证券时报网）