中东局势紧张加剧，旨在结束美伊战争的外交斡旋陷入僵局。而全球最大的原油出口国沙特输油管道中断，若数日内不能恢复输送，全球石油供应恐将损失4%。

9月中旬，沙特遭遇多轮来自不同方向的无人机与导弹联合袭击，其核心能源设施、南部边境城市均成为重点打击目标。沙特已暂时关闭其东西输油管道。伊拉克和沙特均表示，最新一轮袭击源自伊拉克境内，该国境内有伊朗支持的民兵组织活动。

据船舶追踪公司和分析师称，沙特东西输油管道近几个月来的日输送量为400万至500万桶，约占全球供应量的4%至5%。

与此同时，受伊朗支持的也门胡塞武装进一步巩固红海地区的控制权，并于上周五占领位于曼德海峡、红海入口处的战略要地佩里姆岛。

也门胡塞武装9月13日称，过去24小时内，沙特对也门6个省份发动了58次空袭。该组织发言人叶海亚·萨雷亚当天在社交媒体平台发布声明说，F-15战机从沙特西南部哈立德国王空军基地起飞后实施上述空袭，并谴责这是“沙特实施的侵略”。

作为回应，胡塞武装打击了沙特谢拉拉地区一处军事基地内的武器库以及负责指挥和协调对也门及也门民众军事行动的指挥控制中心。

沙特遇袭以及胡塞武装在也门的推进，使美国和其他海湾国家面临新的艰难处境。截至目前，华盛顿方面并不意愿介入。美军在沙特部署了100多名军事顾问，目的是为沙特打击胡塞武装加大情报与目标定位支持，但不直接参与打击，也不提供战机加油等作战支援。

伊朗方面原定于周一在阿曼与海湾阿拉伯国家举行会议，提出一项与阿曼就未来霍尔木兹海峡航运路线达成的协议。不过，该会议已取消。

外交部发言人郭嘉昆9月14日在例行记者会上答问时表示，近日来，也门和红海局势升温，造成无辜平民伤亡和能源等民用设施受损，中方对此深表关切。袭击关乎民生的民用设施，不可接受。地区局势动荡加剧，不符合各方利益，各国主权安全都应该得到尊重。通过政治外交途径化解争端是唯一出路。中方呼吁相关各方保持克制，通过沟通对话缓和矛盾，推动局势尽快降温。

胡塞武装是也门本土诞生的武装组织，自2004年也门内战爆发后对抗也门政府，以及支持后者的沙特联军。有分析指出，胡塞武装近期行动的意图很明显是与扼守霍尔木兹海峡的伊朗形成联动。消息人士透露，胡塞武装沿阿拉伯半岛海岸线北上推进的行动正是得到了伊朗伊斯兰革命卫队的直接指导。

由于教派分歧、地缘博弈、核心利益冲突等因素的长期叠加，胡塞武装与支持也门政府的沙特矛盾从2015年大规模开战持续至今，近期再度升级对峙。

今年2月底以来，胡塞武装借美伊冲突的窗口期扩张自身势力。本轮冲突升级的直接导火索发生在今年7月13日，当时一架搭载胡塞代表团的伊朗客机计划降落萨那机场时，遭也门政府军空袭跑道阻止，胡塞武装将此事件归咎于沙特支持，随即启动报复行动。这直接打破了2022年联合国斡旋达成的、维持了4年的事实停火状态。

胡塞武装在7月20日宣布对沙特实施海上禁运，此后多次在红海和亚丁湾袭击沙特油轮，并使用导弹和无人机打击沙特境内能源设施。8月，受红海航运扰动影响，沙特原油出口量暴跌至每日约300万桶，创下2017年以来最低值。

胡塞武装的封锁还将​​倒逼地区地缘局势升级。根据沙巴防御条约，巴基斯坦也可能被迫成为参战方，原本就紧绷的中东局势将重新滑向失控的边缘。

分析师此前表示，如果曼德海峡与伊朗把守的霍尔木兹海峡“双峡联动”格局形成，将意味着全球约25%的原油供应难以得到保障；战争风险保险费用飙升，油轮单次通航保费从25万美元激增至1000万美元，迫使大量船舶滞留。能源、航运、粮食成本的全面上涨会大幅推高通胀水平，直接冲击全球制造业和贸易体系。

由于中东冲突升温，地缘风险溢价持续放大，原油价格大幅走高。9月14日，地缘冲突升级油价逆势冲高，WTI原油期货、布伦特原油期货双双涨超3%。

国际能源署9月11日发布最新月度石油市场报告说，受中东石油供应恢复进程受阻等因素影响，预计2026年全球石油需求将日均减少250万桶，较上月报告预测的降幅扩大94万桶。成品油和石化原料供应减少，加之燃料价格高企，特别是柴油价格上涨，将继续抑制石油消费。2027年全球石油需求有望日均增加260万桶，基本抵消今年的降幅。